Замена радиатора отопителя на платформе WJ сопряжена с полным демонтажем торпедо, рулевой колонки и климатического короба HVAC (от 10 до 12 часов нормативного времени), поэтому экономия на качестве детали здесь абсолютно нецелесообразна.
Внутри алюминиевых трубок качественного теплообменника обязательно должны присутствовать пластиковые или спиральные турбулизаторы, которые замедляют поток жидкости для максимальной отдачи тепла в салон.
| Бренд | Сегмент | Технические особенности |
| MOPAR / SPECTRA PREMIUM | OEM / Премиум | Высокоэффективная конструкция с интегрированными турбулизаторами, эталонная геометрия вывода алюминиевых патрубков сквозь моторный щит. |
| APDI/PRO / CROWN / GPD | Средний класс | Качественные паяные теплообменники, устойчивые к электрохимической коррозии при условии использования правильного антифриза G12. |
| NTY / POLCAR | Кузовной аналог | Доступные радиаторы, требующие аккуратной самостоятельной оклейки по периметру поролоновым уплотнителем для исключения подсоса холодного воздуха. |
Критическое зарастание внутренних трубок силикатным осадком и продуктами распада дешевого антифриза приводит к падению температуры воздуха из дефлекторов ниже 40-45°C при полностью прогретом моторе.
Сквозная коррозия теплообменника проявляется появлением стойкого сладковатого запаха в салоне и образованием густой жирной пленки этиленгликоля на внутренней стороне лобового стекла.
Пробитая печка провоцирует скрытую утечку жидкости, из-за чего основная система охлаждения завоздушивается, угрожая перегревом алюминиевым головкам блока цилиндров.