Пневмоподвеска, пневмоамортизаторы, пневморессоры, пневмобаллоны БМВ Х5 Е53.

Пневмоподвеска БМВ Х5 Е53. Комфорт, или наказание?

Тему пневматической подвески на Х5 не обсуждал только ленивый. О ней столько сказано и столько снято видео, что и добавить особенно нечего. Так что добавлять ничего не будем, просто подытожим "мировой" опыт.

Уже определилось два лагеря. Один за пневмо, за ее ремонт и восстановление, за поддержание в исправном состояние, другие против и они при первой же возможности заменяют пневмо на обычные пружины и больше к вопросу поврежденных пневмобаллонов не возвращаются. 

Какую стороны выберете вы, это дело ваше. Мы же однозначно ЗА сохранение всех заводских настроек. Все это сделано для комфорта, для регулировки уровня подвески. Да эти элементы не вечны, да они выходят из строя, а есть какие-либо элементы подвески которые работают вечно?

Как определить, что необходимо заменять пневмобаллоны? Есть несколько признаков:

1. Если резиновый кожух можно сжать рукой.

2. Если есть видимые повреждения, трещины, переломы.

3. Если складка пневморессоры, пневмобаллона не равномерная.

Давайте разбираться в устройстве пневмоподвески Х5, в ее особенностях и неисправностях. Откуда берется знакомая всем ошибка "SELF LEVEL SUSP. INACT".

Задняя пневмоподвеска БМВ Х5 Е53. Пневморессоры, датчик уровня, компрессор и реле.

В задней подвеске установлены совершенно обычные амортизаторы, а роль пружин выполняют пневмобаллоны. Они-то и обеспечивают поддержку кузова на заданном уровне, они же и отвечают за поднятие и опускание кузова по необходимости.

Начнем с устройства.

Задняя пневмоподвеска БМВ Х5 Е53 - avtovopros.by

Основные элементы задней части:

Номер 1 - Компрекссор пневмоподвески БМВ Х5 Е53 - основная часть всей системы. Именно он качает воздух в систему и именно он поддерживает необходимое давление. И, к сожалению, именно он является самой дорогой частью всей системы. Хотя теперь и это не проблема, в продаже можно найти ремкомплекты для восстановления компрессора.

Номер 1 - Пневморессора, или пневмобаллон БМВ Х5 Е53. Это вторая по важности часть и именно она обеспечивает поддержку кузова и изменение уровня кузова. Это упругий элемент с давлением воздуха внутри. Когда нагрузка на авто увеличивается в баллон подается больше воздуха и кузов выравнивается. Либо если надо изменить клиренс то баллоны можно наполнить воздухом. При разрыве, или повреждениях баллонов поможет только их замена - следите за чистотой всех элементов пневмоподвески.

Номер 9 - Реле компрессора пневмоподвесеи Х5 Е53. Это реле отвечает за работу компрессора. При выходе из строя компрессор просто перестает качать воздух и машина может сесть на днище. В первую очередь при неисправностях обратите внимание на это реле.

Номер 16 - Штуцер подключения к компрессору. Он обеспечивает подключение трубок к компрессору. Вообще очень капризное соединение и при снятии трубок надо обеспечить чистоту и защиту этого соединения до установки. Если трубки аккуратно снять не получилось и штуцер поврежден, необходимо купить новый.

Номер 18 - Датчики положения кузова, контроля положения кузова БМВ Х5 Е53. Фактически это глаза и уши всей системы, ведь именно они подают сигнал на блок управления о том, что уровень изменился и необходимо подключать компрессор для подачи воздуха в систему. Обычно датчики расходный материал.Чинить их, или покупать б.у. часто мало смысла. Просто следите за их чистотой и при ремонтах подвески проверяйте состояние датчиков и рычагов к ним.

Номер 21 - Рычаг датчика контроля уровня положения подвески BMW X5 E53. Именно через этот рычаг датчик связан с подвеской и через него получает данные о ее положении в данный момент. Заменяйте рычаг вместе с датчиком.

Каждый из этих элементов влияет на работу всей системы. Есть более значимые, есть менее, но все работают вместе и неисправность одного приведет к ошибкам по всей пневмоподвеске.

Ну и по традиции, учимся самостоятельно менять задние пневмобаллоны!

Замена задних пневмобаллонов на BMW E53. Учимся менять, а запчасти покупаем тут - avtovopros.by

Ничего сложного в замене нет. Но лучше пользоваться услугами СТО. Так вы и время сэкономите и гарантию на запчасти не потеряете.

Передняя пневмоподвеска БМВ Х5 Е53. Пневмоамортизаторы и датчики уровня подвески.

Передняя подвеска немного отличается. Тут пневматический элемент одет на саму стойку амортизатора, точно так же, как если бы это была просто пружина. Соответственно и весь процесс обслуживания и замены немного изменяется.

Рассмотрим основные элементы.

Все элементы тут имеют значение и каждый влияет на работу всей системы - автовопрос.бай

Сейчас в нашем магазине можно пневмобаллоны передних амортизаторов купить как в сборе с амортами, так и отдельно от них, что сильно сэкономит ваш бюджет на ремонт.

Перечислим все основные компоненты:

Номер 1 - Пневмобаллон, пневмоамортизатор передний для БМВ Х5 Е53. Это основной рабочий элемент. Именно он заменяет собой стандартную пружину, поддерживает уровень кузова и изменяет уровень положения кузова авто. Несиправности пневмобаллонов мы рассматривали выше. При любых неисправностях поможет только замена опоры на новую. Сейчас в каталоге можно купить как оригинал, так и бюджетные лицензионные заменители.

Номер 10. Датчик контроля уровня передней подвески BMW X5 E53. Датчик следит за положением кузова и сообщает на блок управления всю информацию. А блок дает команду компрессору для подкачки доп. воздуха в баллоны. Обычная ошибка на панели при выходе датчика из строя - SELF LEVEL SUSP INACT

Номер 14. Рычаг датчика контроля уровня подвески БМВ Е53. Рычаг связывает датчик с элементами подвески позволяя получать информацию об уровне положения кузова. Рычаг расходник и его стоит заменять вместе с датчиком. При любых работах с подвеской обращайте внимание на состояние рычага и датчика уровня.

Часто можно услышать, что датчики реанимируют, чинят и как-то продлевают им жизнь. Все это не более чем полумеры и способ кратковременно отодвинуть решение задачи, но никак не решение вопроса.

Основной проблемой у датчика является проблема износа сальника у штока. Сальник изнашивается и вода, влага попадает внутрь корпуса. Там возникает коррозия и пару ножек на плате просто отгнивают.

Учимся заменять передние баллоны.

Инструкция по замене и правильной сборке передней пневмоопоры на БМВ Х5 Е53 - avtovopros.by

И в конце материла небольшая хитрость для всех обладателей БМВ на пневме.

Многие владельцы часто жалуются на одни и те же ошибки по пневме

Это ошибки "self level susp inact" на приборной панели и "давление в ресивере остается неизменным" по диагностике (116 speicherdruck bleibt konstant, wenn speicherfuellen angefordert wird.).

Так вот основной проблемой из-за которой появляется ошибка является ВЛАГА, которую перестал задерживать осушитель компрессора. Разберите компрессор, доберитесь до осушителя и вам откроется просто ужасная картина того, как осушитель "купается" в воде. Используйте специальный материал селикогель для удаления влаги в первый раз, и далее оставьте его во второй раз там для предотвращения накопления воды второй раз.

Пользуйтесь и не допускайте появления новых ошибок.

Сейчас вы получили достаточно информации для того, чтобы сделать заказ. Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нами, мы поможем.

г. Минск, 4-й пер. Кольцова 51, офис 325

A1, Viber

+375 (29) 691-10-44  

МТС

+375 (29) 777-54-16

Город

8 (017) 234-95-94

Почта

home(собака)avtovopros.by

Хотите купить другие детали подвески? Жмите - Подвеска БМВ Х5 Е53