Пробка радиатора — это не просто заглушка, а прецизионный калибровочный клапан, поддерживающий избыточное давление для повышения точки кипения антифриза до 125-130°C.
Ключевой параметр выбора — давление открытия подпружиненного клапана. Для разных моторов платформы WJ оно составляет строго 16 PSI (1.1 Bar) или 18 PSI (1.24 Bar). Ошибка в выборе номинала фатальна для пластиковых бачков.
| Бренд | Сегмент | Технические особенности |
| MOPAR / STANT / MOTORAD | OEM / Премиум | Эталонная калибровка латунных пружин на 16 PSI и 18 PSI, термостойкие силиконовые уплотнители вакуумного клапана. |
| GATES / BLUEPRINT | Средний класс | Надежные европейские заменители, стабильно удерживающие рабочее давление в контуре при пиковых температурных нагрузках. |
| CROWN | Бюджетный класс | Базовые металлические пробки для оперативного устранения разгерметизации контура. |
Усталость тарельчатой пружины приводит к преждевременному сбросу давления (ниже 1.0 Bar), из-за чего антифриз начинает кипеть прямо в рубашке охлаждения ГБЦ при рабочих температурах двигателя.
Заклинивание вакуумного клапана обратного хода вызывает сжатие и сплющивание толстых резиновых патрубков при остывании мотора.
Отказ главного клапана сбросить избыточное давление свыше 18 PSI приводит к тому, что магистральная система охлаждения находит слабое место, разрывая алюминиевые соты радиатора печки прямо в салон автомобиля.