Гидрокомпенсаторы Chrysler Voyager

Гидрокомпенсатор Chrysler Voyager

После запуска мотора на холодную из-под клапанной крышки доносится звонкий металлический стук, который со временем начинает проявляться и на горячем двигателе? Это признак выхода из строя гидрокомпенсаторов (гидротолкателей клапанов). На Chrysler Voyager со сдвоенными или одиночными распредвалами гидрокомпенсаторы автоматически выбирают тепловой зазор в клапанном механизме за счет давления масла. Когда внутренний обратный клапан компенсатора забивается отложениями или изнашивается плунжерная пара, деталь перестает удерживать масло. В результате возникает зазор, клапан открывается не полностью, падают мощность и компрессия, а рокеры и кулачки распредвала подвергаются повышенному ударному износу.

Технические подробности
На бензиновых моторах 2.4L (DOHC), V6 3.3L/3.8L (OHV с толкателями и коромыслами), 4.0L (SOHC), а также дизелях 2.5/2.8 CRD конструктив гидрокомпенсаторов различается (вставные толкатели или роликовые рокеры с гидриками). Неисправный гидрокомпенсатор приводит к неполному наполнению цилиндра свежей смесью или плохому вентилированию выхлопных газов. В ЭБУ это может вызывать коды ошибок пропусков воспламенения P0300, P0301-P0306. Проверка проводится путем нажатия на рокер или компенсатор на заглушенном моторе (при свободном кулачке распредвала) — исправный гидрик не должен продавливаться от усилия руки.

Решение
Замена неисправных гидрокомпенсаторов полностью устраняет цокающий стук, восстанавливает тишину работы ГРМ, возвращает мотору исходную динамику и предотвращает износ распредвалов. В нашем каталоге представлены оригинальные гидрокомпенсаторы и проверенные аналоги для Chrysler Voyager всех поколений.

Вопросы и ответы
Вопрос: Можно ли промыть застучавший гидрокомпенсатор на Крайслер Вояджер вместо замены?
Ответ: Промывка может помочь лишь временно, если причиной было заклинивание соринки. Если же изношена плунжерная пара, промывка не вернет герметичность, и деталь придется менять.

Вопрос: Нужно ли менять сразу весь комплект гидрокомпенсаторов или можно поменять один стучащий?
Ответ: Рекомендуется менять гидрокомпенсаторы комплектом на весь двигатель или хотя бы на один ряд цилиндров, так как остальные детали имеют аналогичный износ и скоро также застучат.

Вопрос: Какое масло лучше заливать в Chrysler Voyager, чтобы гидрики не стучали?
Ответ: Необходимо использовать качественные синтетические или полусинтетические масла с заводским допуском Chrysler (например, MS-6395) и соответствующей вязкостью (5W-20, 5W-30 или 10W-40 для дизелей).

Вопрос: Чем отличается гидрокомпенсатор мотора 3.3/3.8 от мотора 2.4 на Вояджере?
Ответ: В моторах V6 3.3/3.8 (OHV) гидрокомпенсаторы установлены глубоко в блоке цилиндров и работают через штанги-толкатели, а в моторе 2.4 (DOHC) они находятся непосредственно в головке блока под рокерами.

Вопрос: Нужно ли прокачивать новые гидрокомпенсаторы перед установкой?
Ответ: Да, перед монтажом новые гидрокомпенсаторы рекомендуется погрузить в чистое моторное масло и несколькими нажатиями плунжера удалить из них воздух.

Больше запчастей для Chrysler Voyager в специальном разделе каталога — заходите!