Фильтр коробки, АКПП Крайслер Вояджер

Фильтр коробки, АКПП Крайслер Вояджер

Американские автоматические коробки передач Крайслер славятся своей исключительной надежностью и ресурсом. На минивэны устанавливались легендарные 3-ступенчатые (31TH), выносливые 4-ступенчатые (41TE) и современные 6-ступенчатые (62TE) автоматы. Главное условие их долголетия — идеальная чистота гидравлической жидкости и стабильное рабочее давление, за которые отвечает фильтр АКПП.

Экономия на фильтре автомата — это самая дорогая ошибка, которую может совершить владелец минивэна. Копеечные безымянные фильтры таят в себе две смертельные угрозы для коробки:

1. Некачественное уплотнительное кольцо. Дешевый фильтр неплотно садится в посадочное место гидроблока. Масляный насос начинает подсасывать воздух вместе с маслом. Возникает кавитация, давление в системе падает. Коробка начинает «пинаться», затягивать передачи и уходить в аварийный режим.

2. Дешевый фетр (фильтрующий материал). Под давлением густого масла зимой тонкий фетр в дешевом фильтре просто рвется или сминается, перекрывая канал. Пакеты фрикционов не получают нужного давления, начинают пробуксовывать и сгорают дотла за несколько сотен километров.

Замена сгоревших фрикционов и ремонт гидроблока обойдутся в тысячи рублей. Чтобы избежать капитального ремонта, устанавливайте только оригинальные фильтры Mopar или качественные аналоги (WIX, Fram, транскиты от ATP).

Критически важный нюанс: фильтр АКПП меняется только вместе со снятием поддона и заменой трансмиссионной жидкости. Коробки Крайслер абсолютно не переносят универсальные масла (Dexron/Mercon)! Для правильной работы гидроблока необходимо использовать строго оригинальную жидкость с уникальным пакетом присадок. Обязательно перейдите в раздел — [оригинальное масло АКПП Mopar ATF+4], чтобы купить единственно верную жидкость для вашей трансмиссии. Эксперты avtovopros.by грамотно подберут комплект для ТО коробки с доставкой по Минску и всей Беларуси.

Вопросы и ответы

Как часто нужно менять фильтр и масло в АКПП Крайслер Вояджер? По регламенту для тяжелых условий эксплуатации (городские пробки, езда с загруженным салоном или прицепом) процедуру частичной замены масла с заменой фильтра необходимо проводить каждые 40 000 — 60 000 км.

Идет ли прокладка поддона в комплекте с фильтром АКПП? Зависит от производителя. В качественных наборах (например, WIX) лежит хорошая резиновая прокладка. Однако по заводскому мануалу Крайслер, поддон АКПП на многих модификациях сажается исключительно на специальный герметик (RTV силикон).

Почему коробка стала пинаться сразу после замены масла и фильтра? Если вы залили правильное масло Mopar ATF+4, значит проблема в установке фильтра. Либо забыли снять старое уплотнительное кольцо и поставили фильтр на два кольца, либо новое дешевое кольцо задубело, и насос сосет воздух.