Антифриз БМВ Х5 Е53.

Антифриз БМВ Х5 Е53. Допуски, спецификации, замена.

Антифриз в системе охлаждения - обязательный элемент. Именно жидкость отводит тепло от нагретых деталей проходя по рубашке охлаждения двигателя и по радиатору. При этом важно следить не только за качеством залитого антифриза, но и за соблюдением сроки замены.

Антифриз стареет и теряет свои свойства. В зависимости от состава и цвета он может нормально использоваться на протяжении от 3 до 5 лет. После этого срока он просто теряет свои свойства и представляет из себя не сложный химический состав с определенными свойствами, а скорее "бурду" непонятного цвета. И именно она замерзает в системе неопытных автовладельцев при первых морозах разрывая радиаторы, а то и блоки двигателя.

Также причиной замерзания может быть низкая концентрация антифриза в системе. Когда воды залито в большей чем требуется пропорции. Тогда полученная смесь также далека от нормальной охлаждающей жидкости.

Регулярная проверка уровня и состава антифриза сэкономит не мало денег на сложном ремонте - avtovopros.by

Следите за уровнем антифриза в системе. Следите за интервалами замены и меняйте жидкость вовремя на новую. Следите за цветом и составом антифриза в процессе эксплуатации. Важно чтобы туда не попало моторное, или трансмиссионное масло.

Теперь стоит поговорить о том, что именно можно и нужно лить в систему, какой антифриз подходит для BMW X5 E53? Тут все просто. Можно использовать любую качественную ОЖ со спецификацией GS 94000 (ранее известной как BMW N 600 69.0), либо то, что рекомендовано в ТИСе. Если указанные допуск есть - заливайте жидкость смело. Этот антифриз относится к гибридным антифризам и может быть использован в моторах БМВ.

Всегда старайтесь покупать отдельно концентрат и отдельно дистиллированную воду и самостоятельно смешивайте в пропорции указанной на этикетке!

Допуски, типы и разновидности антифризов для BMW X5 E53.

Подробнее рассмотрим очень важную информацию.

По составу пакетов присадок современные антифризы делятся на четыре типа —
1. «карбоксилатные»,
2. «гибридные»,
3. «Lobrid»,
4. «традиционные».

1. Карбоксилатные антифризы

Карбоксилатные антифризы отличаются от других антифризов по технологии производства пакета присадок, основу которого составляют соли алифатических карбоновых кислот (карбоксилаты). Карбоксилаты являются непревзойденными ингибиторами коррозии, стабильными при высоких температурах, выдерживающими длительный срок эксплуатации, сравнимый со временем жизни автомобиля.

В технической литературе и в названиях антифризов встречаются следующие термины для обозначения карбоксилатных технологий: OAT (Organic Acid Technology), LLC (Long Life Coolant), ELC или XLC (Extended Life Coolant), SNF (Silicate Nitrite Free), SF (Silicate Free), G12+ (по спецификации VW TL 774-F). Принципиальное отличие карбоксилатной технологии от других технологий состоит в том, в ней отсутствуют неорганические присадки, характерные для «традиционных» антифризов.

2. Гибридные антифризы

Гибридные антифризы — тоже великолепные охлаждающие жидкости, с увеличенным сроком эксплуатации. Они были разработаны в начале 90-х годов, на несколько лет ранее карбоксилатных антифризов.

В состав их пакетов присадок также входят соли карбоновых кислот в сочетании с солями неорганических кислот — отсюда название «гибридные». В европейских гибридных антифризах вместе с карбоксилатами используют силикаты, в японских и корейских — фосфаты, в американских — нитриты.

В технической литературе гибридные антифризы обозначают: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid Technology, NF (Nitrite Free), G11 (по спецификации VW TL 774-C).

Гибридные антифризы применяют на первых заправках автомобилей BMW, Mercedes, Chrysler, срок их эксплуатации в каждом случае устанавливает производитель автомобиля.

3. Антифризы Lobrid

Антифризы Lobrid. Начиная с 2008 года, стали разрабатываться новые антифризы по спецификации VW TL 774-G (G 12++), занимающие промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными.

Пакеты присадок антифризов Lodrid состоят в основном из карбоксилатов с добавлением небольшого количества (не более 10%) неорганических компонентов, как правило, силикатов. У них пока нет общепринятого названия, а разработчики называют этот тип антифризов по-разному — Lobrid (компания Arteco) и SOAT (компания BASF). Кроме VW, такие антифризы начала применять группа PSA (Peugeot, Сitroen) в новых моделях автомобилей.

Появилась также новая спецификация VW TL 774-J (G 13), в которой базовый компонент антифриза этиленгликоль частично замещен глицерином.

Насколько хорошими окажутся эти новые антифризы, и смогут ли они вытеснить карбоксилатные и гибридные антифризы — покажет время.

4. Традиционные антифризы.

Традиционные антифризы применялись в 60-х — 90-х годах, а затем были постепенно вытеснены новыми более совершенными гибридными и карбоксилатными антифризами.

Сегодня за рубежом они практически не выпускаются и используются лишь в старых моделях автомобилей, для которых все равно, что заливать — лишь бы подешевле.

Ниже приведем таблицы с соответствием допусков авто производителей типу антифриза и сроками замены антифризов различных типов.

Эту табличку стоит распечатать и возить с собой в автомобиле - avtovopros.by

Антифризы в нашем каталоге соответствуюn допускам BMW. Сейчас вы точно знаете какой антифриз подходит для вашего авто - самое время сделать заказ! Если у вас остались вопросы, свяжитесь снами.

г. Минск, 4-й пер. Кольцова 51, офис 325

A1, Viber

+375 (29) 691-10-44  

МТС

+375 (29) 777-54-16

Город

8 (017) 234-95-94

Почта

home(собака)avtovopros.by