Для обеспечения удобства пользователей сайта используются cookies Подробнее см. Политика cookies
Клапан соленоид регулировки давления топлива. ПОВТОРЯЮЩАЯСЯ ОШИБКА - КОД P1130
Появилась ошибка P1130? Больше не ждите, кладите регулятор в корзину и оформляйте заказ!
ОРИГИНАЛЬНЫЙ НЕМЕЦКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ BOSCH
Господа - это настоящий БОШ! ТЕПЕРЬ И ДЛЯ АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Постоянные инновации и плотное сотрудничество с автопроизводителями.
ИНФОРМАЦИЯ.
Давление в рампе регулируется по замкнутому циклу.
Датчик давления на рампе контролирует давление в режиме реального времени и ЭБУ поддерживает его желаемый уровень путем изменения широтной модуляции клапана контроля давления топлива (который мы и называем регулятор давления).
И также написано что:
Клапан контроля давления представляет собой соленоидный клапан, которых охлаждается топливом. Степень открытия клапана регулируется шириной импульса на частоте 1KHz.
Если клапан не активирован, внутренняя пружина держит давление на уровне 100Бар. Если клапан активирован, то сила электромагнита давит на пружину и клапан закрывается, давление увеличивается.
Этот клапан также играет роль механического демпфера, который смягчает импульсы высокого давления, когда на насосе ТНВД работает менее трех поршней.