Для обеспечения удобства пользователей сайта используются cookies Подробнее см. Политика cookies
Каждый раз, когда клиент Dodge Caliber заказывал у нас жидкость для вариатора, он следом задавал одни и те же вопросы: «А какой фильтр нужен?», «А прокладку какую брать — резиновую или металлическую?», «А кольцо маслоохладителя входит в комплект?». Мы поняли: одиночные продажи не просто неудобны, они провоцируют ошибки, которые потом оборачиваются капитальным ремонтом вариатора. Тогда мы решили разобраться с этой проблемой раз и навсегда.
Эксперты AVTOVOPROS.BY проанализировали десятки заказов на обслуживание вариатора Jatco JF011E. Выяснилось, что владельцы Dodge Caliber в 70% случаев либо забывали фильтр тонкой очистки, либо ставили резиновую прокладку поддона, которая через год начинала течь. Ещё часть клиентов заливала универсальную CVT-жидкость, не соответствующую допуску NS-2, и получала пробуксовки. Мы решили упаковать все необходимые компоненты в один набор, исключив человеческий фактор.
Так появились два готовых комплекта: ПРОФИ и ПРЕМИУМ. Первый — с голландской синтетикой Kroon Oil CVT, которая по индексу вязкости и морозостойкости обходит оригинальную минералку NS-2, и фильтром Masuma. Второй — для приверженцев полной оригинальности, с жидкостью Nissan NS-2 и фильтрами Mitsubishi. Но тесты показали: синтетика Kroon Oil тише работает на холодную, дольше не окисляется и стоит при этом дешевле. Поэтому для большинства автомобилей мы рекомендуем именно ПРОФИ.
Оба набора укомплектованы абсолютно всем, что нужно для замены: 8 литров жидкости, фильтры грубой и тонкой очистки, металлическая прокладка поддона Mitsubishi и уплотнительное кольцо маслоохладителя. Больше ничего докупать не надо. Одна коробка — и ваш вариатор получает профессиональное обслуживание без риска что-то упустить.
Переходите в раздел «Наборы для замены жидкости в вариаторе Додж Калибр, Dodge Caliber» и выбирайте комплект, который подходит именно вам. Ваш вариатор заслужил правильное масло и фильтры без компромиссов.

